Mycie nadwozia
Mycie samochodu na ulicy jest w wielu miastach zabronione. Jest to w pełni uzasadnione. Podczas mycia dostają się do kanalizacji szkodliwe dla środowiska naturalnego substancje ropopochodne.
Mycie samochodu urządzeniem nadciśnieniowym
Temperatura wody do mycia nie powinna przekraczać 60°C. Zbyt ciepła woda szkodzi elementom z gumy i zabezpieczeniu antykorozyjnemu podwozia,
Ustaw regulator ciśnienia wody co najwyżej na 3 MPa i zachowaj 60… 80 centymetrowy odstęp dyszy ciśnieniowej od samochodu. Zbyt gorąca woda i za mocny strumień mogą spowodować uszkodzenia lakieru.
Mycie wodą silnika może spowodować uszkodzenie elektroniki, a dostanie się wody do przewodu dolotowego – poważne uszkodzenie silnika.
Nie myj opon z użyciem końcówki koncentrującej strumień wody; możesz uszkodzić miękkie boki opony.
Przy zbyt dużym ciśnieniu wody, nawet zachowanie odpowiedniego odstępu dyszy rozpylającej nie uchroni lakieru przed uszkodzeniami niewidocznymi na pierwszy rzut oka.
W myjni samoobsługowej masz do dyspozycji najróżniejsze urządzenia, także do mycia pod ciśnieniem. Taki agregat z rękojeścią zakończoną szczotką oszczędza wodę i umożliwia gruntowne i bezpieczne dla lakieru mycie. Specjalne dodatki do wody usuną nawet najoporniejsze zanieczyszczenia.
Najczęściej praktykowane jest mycie samochodu automatycznej myjni. Ilość użytej do mycia wody jest dość znaczna, co chroni lakier nadwozia. Myjnia ma własny odolejacz i urządzenie do uzdatniania wody, co przyczynia się do ochrony środowiska. Zazwyczaj można wybrać stosowny do zabrudzenia, a także i ceny, program mycia i pielęgnacji nadwozia.
Sprawdzanie czystości pojazdu
Po wyjechaniu z myjni warto sprawdzić, czy samochód jest czysty. Automatyczne szczotki przeważnie nie dostają się do nadkoli, szczelin w kołpakach kół i pod progi. Konieczne jest ręczne doczyszczenie gąbką ram drzwi i innych trudno dostępnych elementów. Zimą solanka dostaje się do nadkoli, osadza się na lakierze i na podwoziu. O tej porze roku powinno się częściej jeździć do myjni. Co prawda za chwilę auto ponownie się zbrudzi, ale poprzez częste mycie nie dopuszczasz do powstania ognisk rdzy w krytycznych miejscach. Nie uspokajaj się zbytnio faktem, że całe nadwozie wykonano z blachy ocynkowanej.
Osuszanie hamulców po myciu samochodu
Po każdym myciu samochodu sprawdź działanie hamulców, hamując co jakiś czas. Dzięki temu odparuje woda, która w myjni przedostała się między wkładki cierne i tarcze hamulców. Także w zimie po jeździe po kałużach z zawartością solanki powinieneś osuszyć hamulce, zanim odstawisz samochód na kilka dni. Wystarczy na ostatnich stu metrach drogi kilkakrotnie wcisnąć delikatnie pedał hamulca. Takie osuszanie hamulców zapobiegnie ich niedostatecznemu działaniu w sytuacji krytycznej, na skutek zawilgocenia albo zasolenia tarcz hamulców.
