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Archiv der Kategorie: Personal
Volvo 240
VIII 74: Seriendebüt 240; VIII ’83: Face-Lifting-Modell, neuer Benzinmotor 2,3 l; IX’87: Einführung von Diesel 2,4 l; VII '91: Ende der Produktion … weiter lesen
Volvo 440/460
VII ’88: Vorstellung des Nachfolgers des „340“ – „440”; ICH 89: Ausführung 460 (Limousine), neuer Benzinmotor 1.6; ’93: Gesichtslifting, 1.9 Turbodiesel; 97: das Ende der Produktion (Ersatz … weiter lesen
Volvo 340/360
’76: Präsentation 343 (mit CVT-Getriebe); 79: Klassische Truhe, Ausführung 345; '80: 5-Tür. Schrägheck; '81: Motor 2.0; '83: Limousine; ’84: Diesel 1.6; ’85: Renault Motor … weiter lesen
Fahrgestell Fiat Punto II
Der Punto der zweiten Generation hat ein überarbeitetes Fahrwerk. An der Vorderachse kommt nach wie vor die McPherson-Lösung zum Einsatz, aber jetzt ist ein Wankstabilisator Standard. Die Hinterräder behalten ein neues mechanisches Layout bei, das ist ein Strahl … weiter lesen
Fiat Punto II Karosserie
In Europa sind die beliebtesten Autos Fahrzeuge des Segments B (OK. 35% aller verkauften Neuwagen), auch urban oder kompakt genannt. Mit einer Länge von nicht mehr 4 m und Radstand … weiter lesen
Fiat 126 Prototyp Kombi
Mit dem Start der Produktion des Fiat 126p in Bielsko-Biała wurden im Forschungs- und Entwicklungszentrum für Kleinwagen Aktivitäten zur Entwicklung dieser Struktur aufgenommen, bilden die technische Basis des FSM. In Zusammenarbeit mit der Warschauer Akademie der Bildenden Künste wurde es entwickelt … weiter lesen
Fiat 126 Gefedertes Lenk- und Bremssystem
SUSPENSION, LENKEN UND BREMSEN – Alle Räder des Fahrzeugs waren unabhängig voneinander aufgehängt. Die Vorderräder wurden an Querlenkern und einer quer angeordneten Blattfeder geführt. Halbelliptische Feder bestehend aus fünf … weiter lesen
Fiat 126 Motor, Antrieb
MOTOR, ÜBERTRAGUNG – Für den Antrieb wurde eine modernisierte Antriebseinheit mit dem Symbol „500“ verwendet 126 A.000. Es war ein Viertakter, Zweizylinder, Luftgekühlter Reihenmotor, der längs hinter dem Heck gebaut wurde … weiter lesen
