Saab 900 po ’93

Saab 900-VI’93: nowy model serii 900 zbudowany w oparciu o płytę podłogową i podzespoły (np. silnik 2.5 V6) Opla Vectry;II’94: prezentacja coupe i kabrioletu; U ’98: modyfikacje karoserii i wnętrza – Saab 9-3.

►    Dane techniczne
Nadwozia: htb. 3-, 5-drzw.: wym. 4637/1711/1436 mm, poj. bagaż. 495/1315 l; kabriolet: 2-drzw., poj. bagażnika 295/380 l.
Silniki: benzynowe 4 zaw. na cyl.: 2.0/131 KM, 2.0 turbo/185 KM, 2.3/150 KM, 2.5 V6/170 KM.
Podwozie: napęd na przednią oś; skrzynia 5-biegowa manualna lub 4-biegowa automatyczna; zawieszenie z przodu niezależne, kolumny resorujące; z tyłu oś podatna skrętnie; stabilizatory.

►    Usterki
•    problemy z układem wtryskowym
• wycieki oleju (silnik, skrzynia)
• uszkodzone osłony przegubów
• awarie automatycznej skrzyni biegów
• awarie aparatu zapłonowego

Ceny części w zł
reflektor    725
błotnik przedni    966
sprzęgło kompletne    1111
klocki hamulcowe (przód) 483
szyba drzwi przednich    314
napęd rozrządu    922
Saab 900 2.0, 1995 r.

►    Podsumowanie
Samochód jest dowodem skandynawskiej dbałości o wygodę i bezpieczeństwo. Kierowca ma do dyspozycji praktycznie wszystkie dodatki uprzyjemniające i ułatwiające jazdę. Silniki i pewne podwozie zapewniają dynamiczne przemieszczanie się. Hamulce słyną ze swojej skuteczności.
Bezpieczeństwo i komfort Duży bagażnik Kosztowna eksploatacja

(Visited 2 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Usterki i oznaczony tagami . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.