Subaru Impreza

X 92: prezentacja Subaru klasy kompakt – Imprezy; XI ’93: wersja coupe; IX ’95: nowy silnik dwulitrowy; ’98: wzrost mocy jednostek napędowych; 2000: debiut gruntownie zmienionego modelu.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan: wym. 4350/ 1690/1410 mm, poj. bagażnika 355/ 600 l; kombi: bagażnik 350/1280 l. Silniki: benzynowe, 4-cyL, 16-zaworowe bokser: 1.5/97 KM, 1.6/90 KM, 1.8/103 KM, 2.0/116 KM, 2.0 turbo/211 KM, WRX: 2.01./240 KM, STi: 2.01./250 KM, 2.2/137 KM.
Podwozie: napęd na przednią oś lub stały 4×4, skrzynia 5-bieg. man. lub 4-bieg. aut.; zawiesz. niezal. przód kol. McPhersona, tył układ wahaczy; stabilizatory.

►    Usterki
•    zużycie sprzęgła
• uszkodzenie immobilisera
• usterki zawieszenia (np. mocowanie stabilizatora)
• przy ostrej jeździe zużycie przegubów i elementów ukł. napędowego 4×4

Ceny części w zł
reflektor    1800
błotnik przedni    960
sprzęgło kompletne    1990
klocki hamulcowe (przód) 640
szyba drzwi przednich 1200
napęd rozrządu    560
Subaru Impreza 1.6, 1994 r.

►    Podsumowanie
Dużą popularność Subaru uzyskało dzięki rajdowym sukcesom. Ale i „cywilne” auto ma wiele zalet: doskonałe osiągi, wyśmienite prowadzenie. Nie jest niestety tanie ani w zakupie, ani w utrzymaniu. Szczególnie łatwo spotkać w Polsce najmocniejsze wersje dwulitrowe z napędem 4×4.
Bardzo dobre osiągi Wysoka trwałość Dużo aut powypadkowych

(Visited 18 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Test i oznaczony tagami , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.