Toyota Carina II

Toyota Carina II’83: debiut rynkowy jako czterodrzwiowa iub pięciodrzwiowa limuzyna Corona lub Carina (w Europie); ’88: wersja kombi z przednim napędem, także wersja z napędem 4×4.

►    Dane techniczne
Nadwozia: sedan i liftback: wym. 4440/1690/1370 mm; kombi: dł. 4435 mm; pojemności bagażnika: sd. 535 l, lift. 450, kombi 760 l.
Silniki: benzynowe 4-cylindrowe (w większości 16-zaworowe) 1.5/79-85 KM, 1.6/75-140 KM, 1.8/87-115 KM, 2.0/120-165 KM, diesle 2.0/70-75 KM.
Podwozie: napęd na przednią oś lub 4×4; zawieszenie niezależne, przód kolumny resorujące, tył wahacze poprzeczne i wzdłużne.

►    Usterki
•    korozja podwozia i nadwozia w autach do 1988 r.
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• luzy w układzie kierowniczym
• mało wytrzymały pasek rozrządu
•    awarie instalacji elektrycznej

Ceny części w zł
reflektor    712
błotnik przedni    1018
sprzęgło kompletne    562
klocki hamulcowe (przód) 187
szyba drzwi przednich    496
napęd rozrządu    396
Toyota Carina 1.6, 1990 r.

►    Podsumowanie
Jedno z najmniej zawodnych aut. Nadwozie dobrze przemyślane (choć z tyłu za wiele miejsca nie ma) funkcjonalne i komfortowe. Silniki trwałe i oszczędne. Cena zakupu także jest atrakcyjna. Przed transakcją przestrzega trudność odsprzedaży, drogie części i serwis.
Wysoka trwałość Ekonomiczne silniki Nieskuteczne hamulce

(Visited 58 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Test i oznaczony tagami , . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.