Model 601 oferowany był od 1969 roku. Jedną z ważniejszych modernizacji była zmiana napięcia instalacji elektrycznej z 6- na 12-woltową (1984). W 1990 roku Trabant otrzymał silnik 4-suwowy.
Klasa: samochód kultowy. Miłośników nie odstraszają dymiący silnik dwusuwowy bez mieszalnika oleju ani zbiornik paliwa niebezpiecznie umieszczony pod maską. Wnętrze jest bardziej przestronne i wygodniejsze od przedziału pasażerskiego Malucha. Zaletą jest duży bagażnik oraz prosta budowa zespołu napędowego. To ważne – remont w „601 ” przeprowadzać należy co kilkadziesiąt tys. km. Przełom nastąpił wraz z wprowadzeniem (na krótko) silnika VW oraz nowego zawieszenia przedniego.
-
Ostatnie wpisy
Kategorie
Tagi
- bezpieczeństwo
- Bora
- Camry
- Carina
- Escort
- felgi
- Fiat
- Fiesta
- Ford
- fotel
- foteliki
- Galloper
- hamulec
- Hyundai
- Ibiza
- magnetyzer
- Maverick
- Mazda
- nadwozie
- Nissan
- Octavia
- ogrzewanie
- paliwo
- pasy bezpieczeństwa
- Peugeot
- piasta
- przeguby
- Punto
- Rover
- Saab
- Samurai
- schowki
- Seat
- Sierra
- silnik
- Skoda
- smarowanie
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- tuning
- Volkswagen
- Volvo
- zakup
- łożysko
-
Popularne artykuły
Translation
Zakładki
-
Czy w kuchni warto decydować się na układanie paneli? Moim zdaniem ich trwałość może okazać się przeceniona
Pralko suszarka opinie