Wymianę styków przerywacza i regulację odstępu między nimi przeprowadza się w następujący sposób.
■ Usunąć osłonę znad rozdzielacza zapłonu.
■ Zdjąć kopułkę rozdzielacza, zwalniając sprężynki lub odkręcając wkręty.
■ Zdjąć z wałka palec rozdzielacza.
■ Odłączyć zacisk, do którego dochodzi zielony przewód od cewki zapłonowej.
■ Odkręcić wkręt mocujący płytkę przerywacza.
■ Unosząc młoteczek i kowadełko, wyjąć je z rozdzielacza.
■ Przeczyścić krzywkę wałka rozdzielacza, a następnie posmarować ją cienko smarem do łożysk.
■ Zamontować nowy młoteczek i kowadełko.
■ Sprawdzić, czy młoteczek obraca się lekko na osi i czy oba styki znajdują się na jednej wysokości względem siebie.
■ Wkręcić luźno wkręt mocujący płytkę przerywacza.
■ Z powrotem podłączyć przewód elektryczny.
Przy pełnym odchyleniu młoteczka odstęp między stykami powinien wynosić 0,4 mm. Włączyć 4. lub 5. bieg i tak przetoczyć samochód, aby odstęp między stykami był największy. Odległość tę zmierzyć szczelinomierzem i wyregulować, przesuwając wkrętakiem płytkę przerywacza. Dokręcić wkręt i ponownie sprawdzić odstęp.
W celu dokładnego ustawienia styków przerywacza należałoby zmierzyć kąt ich zwarcia,
Rozdzielacz zapłonu wymienia się w następujący sposób
■ Zdjąć osłonę znad rozdzielacza zapłonu, a następnie kopułkę.
■ Wyjąć palec rozdzielacza oraz znajdującą się pod nim pokrywę osłaniającą styki przed kondensatorem.
■ Włączyć bieg i tak przetoczyć samochód, aby nacięcie na kole pasowym pokryło się ze znakiem na osłonie napędu rozrządu (patrz rys. 2.73). Palec rozdzielacza powinien wtedy być skierowany na nacięcie umieszczone na krawędzi obudowy aparatu zapłonowego (naprzeciwko regulatora podciśnieniowego).
■ Na podstawie rozdzielacza odkręcić śrubę nakładki mocującej i zdjąć nakładkę.
■ Odłączyć od zacisku przewód elektryczny oraz przewód prowadzący do regulatora podciśnieniowego. Wyjąć rozdzielacz, a pozostawiony otwór zatkać czystą szmatką.
Rozdzielacz zapłonu montuje się w kolejności odwrotnej. Jeśli ma być zachowane pierwotne ustawienie kół pompy oleju, to podczas wkładania rozdzielacza palec musi być skierowany nieco dalej, w stronę silnika, od nacięcia na obudowie rozdzielacza Na zakończenie należy ustawić dokładnie zapłon.
