Sprawdzanie alternatora
O niesprawności alternatora informuje lampka kontrolna ładowania, włączona w obwód wzbudzenia
W przypadku uszkodzenia diod wzbudzenia lub diod dodatnich następuje przeładowanie lub niedoładowanie akumulatora Sygnalizowane jest to żarzeniem się lampki kontrolnej. W ten sam sposób lampka kontrolna informuje o wadzie diod ujemnych, która powoduje rozładowanie akumulatora przez alternator. Inną przyczyną zarżenia się lampki kontrolnej jest spadek napięcia w przewodach lub poluzowanie się zacisków w stacyjce lub na akumulatorze.
Świecenie lampki kontrolnej ładowania przy wyłączonym zapłonie świadczy o zwarciu w diodach dodatnich, które przewodzą wtedy w obu kierunkach. Akumulator wyładowuje się po zatrzymaniu silnika.
W celu sprawdzenia alternatora trzeba odłączyć wtyk trzybiegunowy przy regulatorze napięcia, uruchomić silnik i przystawić końcówki próbnika do zacisków „D + ” i „B + ” alternatora. Jeśli żarówka próbnika przygasa razem z lampką kontrolną ładowania, to uszkodzenie istnieje w alternatorze. Natomiast jeśli żarówka próbnika pozostaje ciemna, a zarzy się tylko lampka kontrolna, to uszkodzenia należy szukać w przewodach.
Alternator z objawami niesprawności należy wymontować i oddać do sprawdzenia i naprawy w specjalistycznym warsztacie.
