Bezpieczeństwo przede wszystkim
Zasada ta jest oczywista, ale mimo wszystko należy stanowczo podkreślić: bezpieczeństwo ma podczas majsterkowania absolutny priorytet. Zabieraj się tylko do takich napraw, którym jesteś w stanie podołać. Nie lekceważ prac, z którymi nie miałeś do tej pory wcale albo niewiele do czynienia. Źle wykonana naprawa może mieć fatalne skutki na drodze, nie tylko dla ciebie, ale i dla innych.
Palenie przy wymianie filtru paliwa – dlaczego od razu nie zagrać w rosyjską ruletkę? Pamiętaj: w czasie wszelkich prac naprawczych i obsługowych nie ma mowy o paleniu papierosów.
Do wiercenia, szlifowania i przecinania zawsze zakładaj ochronne okulary. Okulary są także wskazane do prac pod samochodem przy układzie zasilania albo przy czyszczeniu podwozia. Do prac spawalniczych używa się specjalnych okularów.
Nauszniki.W takich nausznikach wyglądasz jak myszka Miki, ale za to ochronisz swoje uszy przed hałasem pracującego silnika albo przy pracach blacharskich.
Rękawice robocze ochronią wprawdzie ręce przed zranieniem i zabrudzeniem, ale mogą być niebezpieczne przy pracy z wiertarką. Kiedy uchwyt wiertła wkręci rękawicę, wtedy może dojść do poważnego zranienia ręki.
Przy pracy w źle przewietrzanym kanale należy zachować ostrożność. Mogą się tam gromadzić opary paliwa i spaliny. Pracujący silnik może być źródłem poważnego zatrucia.
Do prac lakierniczych należy zakładać specjalną maskę ochronną. Konieczne jest także staranne wietrzenie pomieszczenia.
Prace nad układem zapłonowym wymagają szczególnej ostrożności. Przy pracującym silniku napięcie w układzie osiąga do 30 000 V. Przed kontrolą układu należy wyłączyć silnik albo tak przeprowadzić prace kontrolne, aby nie dotykać instalacji.
Przepalone bezpieczniki zastąp nowymi tego samego typu i o takim samym maksymalnym natężeniu prądu (A). Niedopuszczalne jest naprawianie ich drutem albo spinaczem biurowym. Może to prowadzić do uszkodzenia chronionego bezpiecznikiem urządzenia, a nawet pożaru samochodu.
Ze względów bezpieczeństwa nie można samemu wykonywać napraw przy następujących elementach samochodu: przednie siedzenia, pasy bezpieczeństwa, koło kierownicy i tablica rozdzielcza!
Elementy te wchodzą w skład układu SRS (utrzymania podróżujących w miejscu podczas wypadku). W przednich siedzeniach umieszczono boczne poduszki powietrzne. W mechanizmie zwijania pasów bezpieczeństwa znajdują się napinacze. Kierownica i tablica rozdzielcza po stronie pasażera mieszczą przednie poduszki powietrzne. Nieostrożne obchodzenie się z tymi elementami może prowadzić do ciężkich wypadków. Dlatego najlepiej zaniechać wszelkich prac z tymi podzespołami!
Takie prace obsługowe i naprawy może wykonać tylko autoryzowany warsztat VW. Mają tam specjalne urządzenia do odczytywania kodów usterek w tych mechanizmach i przeszkolony personel, co pozwala na szybkie zlokalizowanie źródła usterki. Mechanicy naprawiający układy SRS są specjalnie przeszkoleni i zarejestrowani w odpowiednich urzędach, gdyż mechanizmy te zawierają materiały wybuchowe i podlegają osobnym regulacjom prawnym. Dlatego jeszcze raz wielka prośba: „ręce precz” od tych podzespołów.
