Rover 200 po ’95

Rover 200 po95X ’95: Londyn Motor Show, debiut nowej „200” opracowanej przez Rovera, zaprezentowano też niespokrewnione już „400”, bazujące na Hondzie Civic; ’99: następca modelu, nowy typoszereg 25.

►    Dane techniczne
Nadwozia: hatchback 3-, 5-drzw., wym. 3973/1688/1419 mm, poj. bagażnika 304/1086 l.
Silniki: benzynowe z wtryskiem paliwa: 1.1/60 KM 1.4/75 KM, 1.4 16V/103 KM, 1.6 16V/111 KM, 1.8 16V/145 KM; diesle: 2.0/86, turbo, bezpośredni wtrysk 2.0/105 KM.
Podwozie: napęd przedni; skrz. 5-bieg. man. lub przekładnia bezstopniowa; zawieszenie z przodu niezal. kol. resorujące, stabilizator; tył oś podatna skrętnie.

►    Usterki
•    defekty instalacji elektrycznej
• wycieki oleju z silnika i skrzyni
• przedwczesne uszkodzenie sprzęgła i elementów podwozia przy intensywnej eksploatacji

Ceny części w zł
reflektor    771
błotnik przedni    786
sprzęgło kompletne    975
klocki hamulcowe (przód) 407
szyba drzwi przednich    410
napęd rozrządu    320
Rover 214 1.4, 1996 r.

►    Podsumowanie
Brytyjczycy solidność wykonania przejęli od Hondy. „200” jest nietypowym kompaktem: wnętrze prezentuje się funkcjonalnie i przytulnie, ale z tyłu miejsca jest mało. Zawieszenie zestrojono sztywno, dzięki czemu przy szybkiej jeździe auto dobrze trzyma się drogi i płynnie pokonuje nierówności.
Bogate wyposażenie Drogie części zamienne Mały bagażnik

(Visited 32 times, 1 visits today)
Ten wpis został opublikowany w kategorii Osobowe, Test i oznaczony tagami . Dodaj zakładkę do bezpośredniego odnośnika.