-
Ostatnie wpisy
Kategorie
Tagi
- bezpieczeństwo
- Bora
- Camry
- Carina
- Escort
- felgi
- Fiat
- Fiesta
- Ford
- fotel
- foteliki
- Galloper
- hamulec
- Hyundai
- Ibiza
- magnetyzer
- Maverick
- Mazda
- nadwozie
- Nissan
- Octavia
- ogrzewanie
- paliwo
- pasy bezpieczeństwa
- Peugeot
- piasta
- przeguby
- Punto
- Rover
- Saab
- Samurai
- schowki
- Seat
- Sierra
- silnik
- Skoda
- smarowanie
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- tuning
- Volkswagen
- Volvo
- zakup
- łożysko
-
Popularne artykuły
Translation
Zakładki
Archiwum kategorii: Technika
System PAX
Od dawna trwają próby stworzenia ogumienia odpornego na uszkodzenia w stopniu umożliwiającym kontynuację jazdy pomimo awarii. Rozwiązanie takie umożliwiłoby wyeliminowanie koła zapasowego, ciężkiego, zajmującego cenne … Czytaj dalej
Podgrzewane lusterka
Podgrzewane lusterka są standardem samochodów wyższych klas. Prawie każde auto, które ma elektryczną regulację lusterek, ma również zamontowane na ich powierzchni (po wewnętrznej stronie) specjalne … Czytaj dalej
Czy montować magnetyzer?
Czy korzystne jest zastosowanie (zamontowanie) w silniku aktywatora magnetycznego (magnetyzera)?
Jednak należy zdać sobie sprawę z tego, że nie istnieje … Czytaj dalej
Opublikowano Silnik, Technika
Otagowano magnetyzer, paliwo
Możliwość komentowania Czy montować magnetyzer? została wyłączona
Aktywacja magnetyczna paliwa
Optymalizację warunków spalania można osiągnąć poprzez rozbicie zlepionych w paliwie grup węglowodorów na mniejsze cząsteczki, które łatwo będą łączyć się z tlenem. Można to np. … Czytaj dalej
Opublikowano Silnik, Technika
Otagowano magnetyzer, paliwo
Możliwość komentowania Aktywacja magnetyczna paliwa została wyłączona
Proces spalania paliwa
Koszty eksploatacji pojazdów rosną z każdym dniem.
Każda możliwość obniżenia kosztów eksploatacji aut interesuje ich użytkowników. Stad liczne pytania o przydatność oferowanych na rynku urządzeń, reklamowanych jako poprawiające ekonomię wykorzystania … Czytaj dalej
Przeguby homokinetyczne
PRZEGUBY HOMOKINETYCZNE – protoplastą przegubu homokinetycznego (równobieżnego), czyli przenoszącego ruch obrotowy z wału na wał w sposób jednostajny, jest para blisko położonych przegubów krzyżakowych, a w przypadku skrajnym dwa takie … Czytaj dalej
Przeguby krzyżakowe
PRZEGUBY KRZYŻAKOWE – Jest to najprostsza forma przegubu, umożliwiającego przeniesienie momentu podczas obrotu znacznie odchylonych odcinków wału. Budowa przegubu krzyżakowego jest prosta: składa się on z dwóch zawiasów o osiach … Czytaj dalej
Przeguby elastyczne
PRZEGUBY ELASTYCZNE – Ich właściwością jest umożliwienie tylko minimalnych odchyleń kątowych łączonych części wału, natomiast najistotniejsze jest tłumienie uderzeń, występujących w pracy układu napędowego. W efekcie przeguby elastyczne służą głównie … Czytaj dalej
