KOREKTOR SIŁY HAMOWANIA
Korektor siły hamowania jest umieszczony między pompą hamulcową a cylinderkami tylnych hamulców i ma za zadanie nie dopuścić do blokowania tylnych kół podczas gwałtownego hamowania. Działanie korektora zależy od obciążenia osi tylnej. Ugięcia zawieszenia tylnego są przenoszone na korektor przez sprężynę.
Jeśli podczas normalnego hamowania dochodzi do blokowania kół tylnych lub przegrzewania hamulców przednich i zaniku efektu hamowania, to zachodzi konieczność wyregulowania korektora.
Korektor, który jest nieszczelny lub po regulacji wystaje tak. że nastąpiło unieruchomienie tłoczka, wymaga wymiany na nowy. Nie przewidziano możliwości naprawy korektora.
Aby wymienić korektor, należy odkręcić dochodzące do niego przewody hamulcowe, odczepić sprężynę od dźwigni (3) i odkręcić śruby mocujące wspornik. Odkręcić korektor ze wspornika.
Po zamontowaniu nowego korektora odpowietrzyć układ hamulcowy i ustawić korektor w poniżej opisany sposób.
■ Ustawić samochód na płaskim podłożu. Zbiornik paliwa powinien być pełen, a kolo zapasowe i wyposażenie fabryczne muszą być na swoim miejscu.
■ Bagażnik obciążyć ładunkiem o masie 65 kg (samochód 3-drzwiowy) lub 55 kg (samochód 5-drzwiowy). Ładunek powinien być umieszczony za tylnym oparciem.
■ Poluzować śrubę regulacyjną (1) na dźwigni (2). Do dźwigni tej przyczepić odważnik o masie 6 kg.
■ Z powrotem dokręcić śrubę regulacyjną i wyjąć ładunek.
■ Przeprowadzić jazdę próbną.
